その１

シルビアレストア計画

ドリフト教習所 自分でイジろう（ＤＩＹ） フロントフェンダー交換

シルビアＳ１４も古くなり、色々な部分でガタが出てきました。普段あまり乗らないので走行距離は低いのですが、外装がボロボロです。しかもエアロは昔適当につけたのでチリも合っていない状態です。 ここでシルビアレストア計画として、きれいな車にしようと思います。まず最初は外装をきれいにしていきます。

外装は現在こんな汚い感じです。一度色を塗ってもらったのですが、当時は屋根無しの駐車場に放置していたせいか、すぐに塗装がはげてしまいました。しかもバンパーをはぐると・・・

蜂の巣がありかなりびっくり。蜂はいなかったのが幸いです。動かさないとこのようなことが起こるのですね。

まずはフロントフェンダーを交換します。割れているということと、少しタイヤがはみ出しているのでＢＮスポーツの３０ｍｍワイドタイプに交換します。

ポジションランプを取り付ける部分です。このでっぱりがポジションランプの溝に収まるのですが、厚すぎて収まりません。

ポジションランプ側の溝を広げても、上手に取り付けができません。

こんな感じに隙間ができてしまいます。プロなら上手に仕上げると思いますが、私はプロではないのでフェンダー側の出っ張りをカットしました。後はポジションランプに合わせてフェンダーの枠を少し削りました。

次はヘッドライトを取り付けて見ます。

ヘッドライトを仮組みしたのですが、左側のライトだけ位置がおかしいことが発覚。
写真でいうと、ヘッドライトがもっと右に取り付けられないといけません。ヘッドライトの角とフェンダーの角が同じ位の位置にくる必要があります。

取付時のチリ合わせでは対応できないので、カットすることにしました。

マジックで線を引いた部分を切断して外側にオフセット後、再度接着することにしました。

下側も切断します。これでヘッドライトを取り付ける部分はフェンダーから完全に分離されます。

これくらいオフセットすればちょうどいい位置になります。

手元に断熱材があったので、適当にカットして置き台を作りました。この上からＦＲＰを再度貼り付けます。この断熱材はＦＲＰを貼り込むとき、ＦＲＰが垂れると溶けてしまうので注意してください。

こんな感じになりました。

下側の面もＦＲＰで接着します。

今度は右側のフェンダーです。こちらのヘッドライトの位置は問題なかったのですが、取り付け用の穴の位置が全然違います。一度ＦＲＰで埋めて再度穴を開け直しました。写真の灰色の部分が埋めた位置です。まあ埋める必要はなかったのですが、なんとなく埋めてみました。

ヘッドライトの取り付けです。写真は片方ですが左右同じ感じになりました。何か変だと思いませんか？ポジションランプとの位置関係も微妙におかしい。よく見るとヘッドライトの内側が必要以上に傾いているのです。
ボンネットとヘッドライトの隙間が、中心に行くほど大きくなっています。そのせいでポジションランプも上側に引っ張り上げられ、いろいろな部分に隙間ができています。約１５ｍｍヘッドライトの内側のみを上にオフセットする必要があります。

ヘッドライトの内側はフレームのステーにネジ留めされています。実はこのシルビアは前期だったのですが、顔だけ後期に変更しています。このときステーを後期用に交換したのですが、そのときにずれてしまったのでしょうか？原因は不明ですがこのステート上にオフセットします。

オフセットといっても、ネジで適当に穴を開けてではできません。ドリルでスポット溶接の部分を外し、ステーを分解。その後ステーを切断して再度溶接しました。下側の固定はネジ穴を長穴にして対応しています。

一応ボンネットのラインに対しては平行になりました。ポジションランプも無理なく収まっています。もしかして今までポジションランプが微妙に変な感じになっていたのはこれが原因だったのでしょうか。

一応フェンダー取り付けはできましたが、以前からやってみたいことがあったので挑戦してみます。それはインナーカバーをＦＲＰで最小限に製作することです。 インナーカバーは車高を下げるとどうしてもハンドルを切ったとき接触し、ガリガリと音がします。外せばいいのですが、外すと飛び石がフェンダー内を通って、ドアのヒンジ部分につもり、ドアを開けるときギシギシ音がします。 ということで最小限のカバーを作ってみます。

まずフェンダーダクト部分に壁を作ります。

適当なサイズの壁を作って、後は取り付けながらサンダーで削っていきます。

次にフェンダー内に適当な紙やダンボールを貼り、ガムテープで表面を覆います。その上からＦＲＰを貼り付けていきます。

乾いたら下の板をはがすとこんな感じになりました。